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做汽配產(chǎn)品的朋友們不會不知道AAPEX，這個展會始于1969年，現(xiàn)在已經(jīng)是全球最大的汽車售后服務(wù)市場的專業(yè)展覽會。它每年一屆，在拉斯維加斯國際會議展覽中心舉辦，現(xiàn)場匯集了整個中北美以及南美、歐洲、中東的汽車零部件用戶、售后服務(wù)商。---泉州中國制造網(wǎng)--泉州網(wǎng)絡(luò)公司
近年來，北美地區(qū)的勞動力成本不斷攀升，與此同時進(jìn)口配件質(zhì)量越來越好，并且原有的很多北美零配件企業(yè)的制造環(huán)節(jié)已經(jīng)向亞太地區(qū)轉(zhuǎn)移，使得北美地區(qū)對海外零部件需求增加。---泉州中國制造網(wǎng)--泉州網(wǎng)絡(luò)公司
美國是北美地區(qū)整車制造產(chǎn)業(yè)的支柱力量，汽配市場是其重要的行業(yè)，行業(yè)除了包括車輛的產(chǎn)品購買和服務(wù)，還包括汽車零部件、配件、汽車美容、汽車養(yǎng)護(hù)的銷售、更換、及磨損修復(fù)，其中也包括車輛維修的工具和設(shè)備。每年美國進(jìn)口大量的汽車零部件，很多專注于汽車內(nèi)飾產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的中國零部件供應(yīng)商便是美國的主要合作伙伴之一。
本次在展會現(xiàn)場，我也就一些大家普遍關(guān)心的“敏感”話題向買家發(fā)出了提問：
“我長期在廣州和溫州地區(qū)采購卡車配件和汽車尾燈，與很多家中國供應(yīng)商已經(jīng)合作3到5年了，中國企業(yè)了解該市場目前的情況，通常也會站在我們的立場，一起分擔(dān)提高的稅額，比如老的合作商會提高生產(chǎn)率和出貨率，縮短交貨期，留給我們更多的議價空間，往往最后給出的價格還是可以接受的。
另一方面，也有一些生產(chǎn)規(guī)模較小的合作商由于成本因素和關(guān)稅因素，最終斷約。總體來看，長期且有信任的合作是需要買家和供應(yīng)商一起去經(jīng)營的。”
“我在尋找汽車?yán)淠骱蜕崞?，以及碳纖維車輪轂。以前主要通過展會、貿(mào)易商、搜索平臺尋找合作商，以往的合作商主要是浙江和青島的企業(yè)，但是由于中美貿(mào)易摩擦和關(guān)稅的增加，關(guān)于關(guān)稅誰來承擔(dān)的問題一直反復(fù)困擾著我。
當(dāng)然，作為買家，很難接受比之前更高的價格，壓價是必然的，這也是我放棄中國市場的主要原因，現(xiàn)在我會傾向于考慮其他地區(qū)的供應(yīng)商。
但是，展會現(xiàn)場看到了很多車輪轂及散熱器的展商，依舊是中國企業(yè)居多，現(xiàn)在無法最終決定是否仍然回歸中國供應(yīng)商，我會比價分析，希望可以找到物美價優(yōu)的產(chǎn)品?！?/span>
“我們采購的產(chǎn)品量大且特殊，年最大采購量約為250000 sets，通常需要定制化生產(chǎn)，比如需要中國工廠建立新的模具，建立新的設(shè)備和系統(tǒng)，例如古董車整車配件，該建模成本比較高，從實(shí)驗(yàn)到出樣，周期比較長，價格和質(zhì)檢未必能夠達(dá)到要求，因此很難找到合適的合作商。”
展會現(xiàn)場，買家對產(chǎn)品定制化、最小起訂量較為關(guān)注，尤其是對于品質(zhì)較好、價格高昂的配件類更加注重其最小起訂量。其次，也會關(guān)注該企業(yè)是否有產(chǎn)品多項(xiàng)認(rèn)證報告，是否可以做貼牌生產(chǎn)，是否可以做定制化尺寸，工廠是否在某一行業(yè)的產(chǎn)業(yè)帶地段。
印象很深的是，有位南美買家?guī)е粡堅O(shè)計圖和一封翻譯件遍尋各個展位，就是希望能夠找到生產(chǎn)某一零部件的供應(yīng)商，他也希望可以通過我們中國制造網(wǎng)幫助其尋找、匹配供應(yīng)商。---泉州中國制造網(wǎng)--泉州網(wǎng)絡(luò)公司
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